FANUC 0T數(shù)控車床尾座套筒頂緊工件時報警故障分析

FANUC 0T系統(tǒng)數(shù)控車床的尾座套筒的PLC輸入開關(guān)，踏開關(guān)使套筒頂緊工件時，系統(tǒng)報警。

分析：在系統(tǒng)診斷狀態(tài)下，調(diào)出PLC輸入信號，發(fā)現(xiàn)腳踏開關(guān)輸入X04.2為“1”，尾座套筒轉(zhuǎn)換開關(guān)輸入X17.3為“1”，潤滑油供給正常使液位開關(guān)輸入X17.6為“1”。調(diào)PLC輸出信號，輸出Y49.0為“1”，電磁閥YV4.1也得電，說明系統(tǒng)PLC輸入/輸出狀態(tài)均正常。分析尾座套筒的液壓系統(tǒng)。

YV4.1接通，液壓油經(jīng)溢流閥、流量控制閥、單向閥進入尾座套筒油缸，使其向前頂緊工件。松開腳踏開關(guān)后，電磁閥處于中間位置，油路停止供油，由于單向閥的作用，油壓得到保持，壓力繼電器長開觸點接通，在系統(tǒng)PLC輸入信號中X00.2為“1”，現(xiàn)經(jīng)檢查X00.2為“0”，說明壓力繼電器有問題，其觸點開關(guān)損壞。

故障原因：壓力繼電器觸點開關(guān)損壞，油壓信號無法接通，從而造成PLC輸入信號為“0”，系統(tǒng)認(rèn)為尾座套筒未頂緊而產(chǎn)生報警。

解決方法：更換新的壓力繼電器，調(diào)整觸點壓力，使其在向前腳踏開關(guān)動作后接通并保持到壓力取消，故障排除。

以上便是FANUC 0T數(shù)控車床尾座套筒頂緊工件時報警故障分析的介紹希望可以幫助到大家，更多的數(shù)控知識，請關(guān)注我們。

本文標(biāo)題：FANUC 0T數(shù)控車床尾座套筒頂緊工件時報警故障分析 地址：[ http://www.31za.cn/xinwenzixun/changjianwenti/3917.html ]